Truk pemadam kebakaran Platform DG70Aerial adalah truk pemadam kebakaran kelas dunia tercanggih yang mengadopsi teknologi kontrol otomatis terkomputerisasi PLC yang sangat efektif dan aman untuk aplikasi penyelamatan dan pemadam kebakaran terutama untuk bangunan bertingkat tinggi di kota dan industri minyak.Sistem kontrol hidraulik dan elektrik dirancang sesuai dengan standar internasional terbaru, untuk memastikan fungsionalitas, stabilitas, keamanan, dan keandalan yang baik, menjadikan tangga meja putar ini menjadi solusi utama untuk pemadaman kebakaran dan penyelamatan sebenarnya dari area metropolitan, perkotaan dan pedesaan .
Sasisnya adalah merek volvo (mengemudi 8x4), Struktur atas berisi mekanisme meja putar slewing terus menerus, boom teleskopik, penopang terbang, dan sangkar penyelamat.Boom terdiri dari Empat (6) bagian dan satu (2) fly-jib, yang digerakkan oleh rantai dan silinder hidrolik. Semua mekanisme mengadopsi mode penggerak hidrolik yang dikontrol secara elektro-pneumatik.Sistem kontrol otomatis terkomputerisasi canggih mampu mengurangi kecepatan dan menghentikan antena pada batas jangkauan apa pun pada ketinggian kerja apa pun dengan cepat, efektif, lancar dan akurat, serta mampu memaksimalkan stabilitas dan area jangkauan.
Dimensi :( L×W×H) | 13600×2500×3900mm | ||
Massa penuh | 42600kg | ||
Lari maksimal | ≥85km/jam | ||
cadik | struktur | gaya H | |
membujur | 8690mm | ||
melintang | 7035mm | ||
Meratakan cadik | Leveling otomatis + leveling manual | ||
Beban kandang kerja | 500kg | ||
Maks.Ketinggian kerja | 70m | ||
Maks.Radius kerja | 24 m | ||
Struktur boom | 6 boom teleskopik bawah + 2 boom teleskopik atas |
pompa |
Pompa kebakaran sentrifugal CX WATEROUS Amerika aliran: 100 L/S @ 1.0 Mpa80 L/S @ 1.60Mpa Flensa saluran masuk: DN150, flensa saluran keluar: DN100 |
Pemantau kebakaran |
American Elkhart:Scorpion RF 8294-EXM+SM-1250E, air/busa menggunakan monitor kontrol elektronik. Penyesuaian aliran 1150——4800L/mnt; tekanan kerja 0,55MPa. jangkauan (air) ≥55m.jangkauan(busa)≥50m.(jangkauan akan berbeda tergantung pada aliran air) Sudut putar ± 45 derajat ; sudut atas 90 derajat ; sudut depresi 35 derajat. ≥100 m kontrol nirkabel . |
Kepala busa | Lengkapi dengan kepala monitor busa |
Kontrol jalur air |
Mode kontrol jalur air: kontrol pneumatik Posisinya di sebelah kiri kendaraan |
Api pipa saluran air |
Bagian bawah: pipa stainless + pipa aluminium | ||
Bagian atas: pipa air teleskopik: tabung mulus paduan aluminium Pipa air lipat: tabung mulus paduan aluminium Pipa koneksi lunak: tabung lunak karet |
|||
Air kopel |
kopel | spek | Katup |
Pasokan Air Eksternal | 2XDN80 | Kopling selang dengan tutup penutup | |
Saluran masuk Monitor atas | 1XDN125 | Katup kupu-kupu pneumatik | |
Pasokan air dari ujung kendaraan | 2XDN80 | Katup bola manual dengan penutup | |
Jenis kopling: opsi kopling cepat atau kopling lambat | |||
listrik | kontrol operasi meja putar, dengan kursi yang nyaman | ||
Mode kontrol kendaraan: antarmuka layar sentuh, kontrol komputer | |||
2 lampu sirene bundar di atas kabin alarm sirene di kabin monitor mundur kamera pelestarian antarmuka radio kendaraan |
|||
Colokan pengisi daya otomatis mati pengukur angin di kandang kerja peringatan beban berlebih di platform kerja kamera video dan rekaman video disk |