Truk pemadam kebakaran penyelamatan tangga udara dilengkapi dengan dua set sistem kontrol boarding, satu untuk meja putar dan satu untuk platform kerja;katup kontrol proporsional elektro-hidraulik canggih internasional digunakan sebagai elemen penggerak;layar tampilan komputer diatur pada posisi kontrol meja putar dan platform kerja, yang dapat langsung menampilkan sudut luffing dan panjang lengan boom;saklar kedekatan dan lampu sinyal juga terpasang untuk menampilkan alarm, sehingga mewujudkan pengurangan otomatis posisi batas setiap mekanisme gerak Kecepatan dan berhenti untuk memastikan operasi yang aman.
Platform kerja truk dilengkapi dengan mekanisme ayun, sehingga platform kerja dapat berayun ke kiri dan ke kanan, dan lebih mudah untuk mendekati bangunan, yang nyaman untuk menyelamatkan orang dan material.Demi keamanan dan keandalan, kendaraan ini juga dilengkapi dengan pompa hidrolik darurat.Jika mesin sasis gagal, pompa hidrolik darurat mesin bensin dapat dimulai untuk menarik kembali ledakan kendaraan pendakian kembali ke kondisi mengemudi, sehingga pesawat tempur di platform kerja dapat kembali ke tanah dengan aman.
Spesifikasi utama untuk steering gear dan axle
| Perseneling kemudi | Model | benar ZF8098 |
| Membentuk | kekuatan hidrolik | |
| Gandar depan kemudi | Model | VR4/01D-7.5 |
| Jenis | Struktur berbentuk I, gandar kemudi kanan, pelat gesekan 160mm, ruang rem 30mm | |
| beban terukur | 7,5 Ton | |
| Gandar tengah | Model | HD7/016DGS-13 |
| Jenis | Melalui tipe, tipe hiperbolik, deselerasi sisi roda, diferensial roda-ke-roda, diferensial antar-gandar, gandar penggerak reduksi bipolar, pelat gesekan 220mm, pemosisian lubang tengah, ruang udara rem 30/30. | |
| Bantalan beban yang diijinkan | 13 Ton | |
| Rasio transmisi utama | 4.769 | |
| Poros belakang | Model | HL7 / 015ds-13 |
| Bentuk struktural | tipe hiperbolik, deselerasi sisi roda, diferensial antar roda, diferensial antar gandar, gandar penggerak deselerasi bipolar, pelat gesekan 220mm, pemosisian lubang tengah, ruang rem 30/30. | |
| Bantalan beban yang diijinkan | 13 Ton | |
| Rasio transmisi utama | 4.769 |
Parameter teknis utama bagian atas:
| Cadik | Gaya struktural | tipe H | |
| Rentang memanjang | 7250mm | ||
| Rentang horizontal | 5800mm | ||
| Metode leveling outrigger | Meratakan otomatis | ||
| Bentuk rangka boom (tangga). | Boom teleskopik sinkron tiga bagian + boom lipat | ||
| Sudut luffing boom |
Lengan teleskopik 87° Lengan lipat dan lengan teleskopik 0°—175° |
||
| Kisaran rotasi | 360 ° Rotasi penuh | ||
| Waktu perpanjangan cadik | ≤50 detik | ||
| Boom naik ke ketinggian terukur dan berputar selama 90° | ≤150 detik | ||
Kopling
Model: 430, satu bagian, tipe kering, pegas diafragma, tipe tarik
Penularan
Model:12JS200T+QH50
Jenis: Pergeseran kanan dengan syncyhronizer, 9 maju, 1 mundur, gigi langsung
Transmisi mekanis dengan set lengkap take-off daya n71/1c, dan antarmuka power take-off terhubung dengan spline 8-gigi
Torsi input yang diijinkan (Nm) 1800
Produk kami dijual di seluruh dunia. Anda dapat yakin dengan seluruh proses produk kami.
